凯美瑞换代了，「特供」的亚洲龙怎么办？

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当全新凯美瑞正式上市后，我不由得为它的姊妹车型——亚洲龙捏一把汗。

原因有两方面。其一是全新凯美瑞此次拿出了历史最低价，17.18万元的起售价对于一辆主流B级车而言可谓是破天荒的存在，而现款亚洲龙起售价高达19.98万元，姿态依旧「孤傲」。

其二是凯美瑞率先完成换代，其产品力得到了显著的提升，诸如设计更年轻，座舱更智能，操控更称心，混动更亲民……

相比之下，虽然一汽丰田副总经理清水卓治在《2024年新车鉴赏暨经销商会议》上透露了亚洲龙会在年内进行大改款，但从目前工信部申报信息来看，所谓的大改款只不过是常规新款车型，「新车」外观几乎没有变化，动力方面或将取消2.5L纯燃油车型，只提供2.0L纯燃油、2.0L混动和2.5L混动3个动力版本。

也就是说，面对第九代凯美瑞的产品力补强，即将上市的2024款亚洲龙依然在「吃老本」，在销量本就不到凯美瑞一半的基础上，亚洲龙的生存空间必然会被进一步压缩。

那么，亚洲龙如何是好呢？

难道是依靠五大杀手锏吗？

可能有朋友不清楚什么是五大杀手锏，我在这里给大家科普一下。去年7月亚洲龙推出了一个臻选版车型，该款车型售价20.98万元，卖点是面向日益内卷的汽车市场拿出了五大杀手锏，其中包括了前排座椅电动可调、真皮档把、真皮方向盘、真皮座椅以及后排座椅电动放倒。

对此我们很难评价亚洲龙究竟是至今仍沉浸在自己的世界当中，以致于与当下汽车市场脱节，还是说对自己的产品力颇有信心，毕竟相比于过去的丰田车而言，真皮三件套确实算得上是杀手锏了。

在我看来，说到底就是亚洲龙对自己的产品竞争力没有清晰的认知，否则也不会走到「以价换量」这一步。

以广东地区为例，目前亚洲龙全系现车给出了4万元的优惠，最低配车型终端市场裸车价约为16万元左右。然而即便是在巨大优惠幅度的诱惑下，亚洲龙近1年来累计销量也不足10万辆，平均月销量仅有8千辆左右，与凯美瑞的差距越来越大。

加上「以价换量」并非是长久之计，面对汽车市场的激烈竞争，倘若亚洲龙想要稳住现有的销量基本盘，唯有加快换代节奏增强竞争力。

然而尴尬的是，亚洲龙车系在美国市场已经停产和停止研发，下一代车型将会转变为「中国特供车」，研发工作将由一汽丰田团队完成。在严格意义上，亚洲龙已经不是凯美瑞的姊妹车型。

对于一汽丰田而言，从0到1地研发一辆特供车型并非易事。要知道一汽丰田自2000年成立以来，只是推出过一款真正意义上的中国特供车型——亚洲狮，其他所谓的特供车型只不过是在外观设计或命名上略有不同，实际上一汽丰田并没有积累太多研发特供车型的经验，相反将丰田品牌特色车型停产的经验倒是挺丰富的。

依我看关于「亚洲龙何去何从」的问题，目前摆在一汽丰田面前的解题思路大概可归纳为3个。

其一是在现款亚洲龙的基础上进行大改，比方说外观方面更换所有覆盖件，内饰方面则是在采用全新设计的同时，还需要针对车机部分进行升级，最起码也要达到能够匹敌主流合资B级车的水平。

当然了，“新瓶装旧酒”只能是援兵之计，如果新车产品特点无法与当下汽车市场需求接轨，很有可能会步锐志和皇冠的后尘最终走向停产。

其二是将第九代凯美瑞作为原型车进行魔改，针对前后大灯、前后保险杠进行重新设计，其余部分则与凯美瑞保持一致，这好比如卡罗拉与雷凌，以及RAV4荣放和威兰达一样，两者之间的差距仅仅是外观设计不同。

这种魔改原版的难度对于一汽丰田来说偏低，相对而言研发费用也不会太高，是一个经济效益还不错的策略，不过会有起反作用的风险。

因为原本亚洲龙和凯美瑞之间在产品特点上存在差异化，前者诞生目的是为了与别克和福特等中大型轿车竞争，目标用户年龄层因此更大，相比于凯美瑞车型车身尺寸也会更大一些。而假设亚洲龙和凯美瑞之间抹平了产品差异化，那么这对于亚洲龙的生存空间并不是一个好消息。

纵观合资汽车市场，所有姊妹车型都逃不过一个「魔咒」，引入时间更早、知名度更高的车型，其销量表现大概率会遥遥领先，因此亚洲龙倘若化身为「一丰版凯美瑞」，很大概率会遭受到凯美瑞的强烈打击。

其三是发挥一汽丰田独有的品牌优势，将皇冠的身份赋予亚洲龙。

虽然皇冠车型已经在2020年停产，但中国市场对于皇冠的认可度依然很高，目前仍有不少消费者心存皇冠情怀，一汽丰田将亚洲龙升级为「皇冠亚洲龙」必然能起到刺激销量的作用。

举个例子，威尔法在才换装皇冠车标之前，在终端市场一直都「卖不起价」，经销商不但无法实现加价提车售卖的幻想，甚至是只能平价出售，又或者是给出小幅度优惠，而姊妹车型埃尔法则是过着加价10万+的日子。而威尔法在换装了皇冠车标之后，目前终端市场行情是加价5万元起，可想而知皇冠车标的魅力有多大。

可能会有皇冠拥趸反对这门亲事，但实际上皇冠车系在2022年就已经独立为单一子品牌，目前皇冠品牌有4款车型，其中包括皇冠Sedan，皇冠SportCross，皇冠威尔法以及皇冠陆放，而皇冠品牌未来将亚洲龙规划进来也未尝不可。毕竟事已至此也只能「死马当活马医」，将皇冠这个IP的余热实现最大化。